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东风标致3008的THP发动机跟大众TSI哪个比较好???

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  东风标致3008搭载的1.6THP的发动机,虽然入市比TSI较晚,但从技术、工艺上都比TSI先进。相比大众TSI系列1.4T和1.8T的发动机,1.6THP的“黄金排量”显得恰到好处,体现了动力性和经济性的完美平衡,对车迷来说不失为一个更加理想的选择。1.6THP在性能上则更热衷于动力表现,追求反应快和大功率所带来的驾驭快感,想实际感受的话还是建议你去试驾实车比较好

  大众的TSI技术(Twincharger Stratified Injection)指双增压(涡轮和机械增压)分层喷射技术。涡轮增压的原理是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮,涡轮又带动同轴的叶轮,叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气,使之增压进入汽缸,空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料,发动机的输出功率就得到了较大的提升。增压带来的好处是“既让马儿跑得快,又让马儿吃得少”,通常情况下加装涡轮增压器以后的发动机功率和扭矩要提高20%-40%,但废气涡轮在结构简单,性能突出的背后也有它的弊端,由于叶轮的惯性作用对油门的突然变化反应迟缓,在急加速的情况下,会有短暂的发动机“不出力”的现象。此外,废气涡轮依靠发动机油散热,工作时过高的温度和超过每分钟30000次的转速都会让涡轮增压器在保养或使用不当时成为易损部件。涡轮增压发动机在较低和较高转速时都有一个动力的空挡,为了进一步提高发动机的效率,增加一个机械增压装置,并让它在低转速时加大进气压力。而涡轮增压器的尺寸可以再增大一些,去弥补高转速时的动力空挡,从而达到一个从低到高转速的全段优异动力表现。

  3008的1.6T发动机是6速手自一体变速箱的搭配,发动机最大功率从115千瓦增加到了120千瓦,最大扭矩为240牛米。东风标致3008前悬系统采用麦弗逊式独立悬架,为了使得车内获得更宽敞的乘坐空间,它的后悬系统采用增强型可变形横梁式半独立悬架设计,通过大尺寸双橡胶材料与车身相连,满足铰接处两个方向上不同的阻尼需求,提高整车的操控稳定性与舒适性。油耗:8.0-8.8L